Eiropa un ASV cīnās pēc ķīniešu somām, kas ir tirgus atveseļošanās priekštecis

Eiropa un ASV cīnās pēc ķīniešu somām, kas ir tirgus atveseļošanās priekštecis

Trīs epidēmijas gadu laikā epidēmijas vidū sabruka neskaitāmi uzņēmumi, un ir arī neskaitāmi uzņēmumi, kas cīnās par epidēmijas atbalstu.Spēcīgo Ķīnas bagāžas eksporta pieaugumu var uzskatīt par nozares atveseļošanās priekšteci

Saskaņā ar Ķīnas Vieglās rūpniecības un amatniecības preču importa un eksporta tirdzniecības kameras viceprezidenta Li Venfena teikto, pasūtījumi no Guandunas, Fudzjanas, Hunaņas un citām lielākajām vietējām bagāžas ražošanas jomām kopš šī gada ir piedzīvojuši strauju pieaugumu.Bagāža galvenokārt ir nepieciešams rīks ceļošanai, došanās uz darbu, kā arī bagāžas un priekšmetu pārvadāšanai uzņēmējdarbībā.Līdz ar ievērojamu bagāžas pasūtījumu pieaugumu, tas liecina, ka visas nozares visā pasaulē atgūstas.

Uzskatu, ka bagāžas eksporta “sprādzienbīstamais saraksts” ir tikai sākums.Šobrīd Eiropā bez čemodāniem un somām populāri ir arī Ķīnas džemperi ar augstu apkakli, kā arī elektriskās segas, elektriskie sildītāji u.c., un strauji pieaugs iekšzemes pasūtījumi.Iespējams, līdz šī gada beigām atgūsies visu nozaru produkcijas eksports.Eksporta atveseļošanās ir ļoti labs signāls Ķīnai.Tā kā Ķīna vienmēr ir bijusi liela eksportētāja, proti, lielu daļu mūsu produktu var eksportēt uz ārzemēm.

Tas ir “atdzīvojies” ārējās tirdzniecības uzņēmumos un rūpnīcās, kas kopš epidēmijas ir nonākušas smagā grūtībās, atrodas uz slēgšanas sliekšņa un ir smagi atbalstītas.Ārējo tirgu pieprasījums atdzīvinās lielu skaitu uzņēmumu, un tajā pašā laikā miljoniem bezdarbnieku vai bezdarbnieku atradīsies darbu.Tas ir ātrākais un efektīvākais veids, kā atrisināt uzņēmumu izdzīvošanas un darbinieku nodarbinātības problēmu.

Šobrīd ievērojami pieaudzis bagāžas preču eksporta apjoms, kas atspoguļo arī dažas problēmas.Epidēmijas laikā ir sarucis visas rūpniecības ķēdes piedāvājums un rūpnīcas ražošanas līnijas strādnieki.Līdz ar to, kad somu un koferu ārējās tirdzniecības tirgus ir strauji aktivizējies, šobrīd tas ir stadijā “ražošanas jauda un piegādes ķēde nav saskaņotas”.No vienas puses, ir grūti pieņemt darbā darbiniekus lielā darbaspēka pieprasījuma pieauguma dēļ, no otras puses, detaļu un komponentu piedāvājums piegādes ķēdē ir nepietiekams, kas rada fenomenu "neviens nedara". jebkas ar pavēlēm” pamanāms.

Lai sagatavotos nozares atveseļošanai, citām nozarēm tas būtu jāizmanto kā atsauce.Sazinieties ar iepriekšējiem un pakārtotiem uzņēmumiem un iepriekš izveidojiet izkārtojumu, lai, nozarei atkopjoties, izmantotu pirmo dividenžu vilni.Mēs visi ceram, ka epidēmija drīz beigsies un atgriezīsies normālā ražošanā un dzīvē.Ja tirgus ir bijis nomākts epidēmijas dēļ, daudzi cilvēki patiešām nevar to atbalstīt.

Kā viena no trim lielākajām bagāžas ražošanas bāzēm Ķīnā, Zhejiang Pinghu galvenokārt eksportē ceļojumu ratiņu kastes, kas veido aptuveni vienu trešdaļu no valsts bagāžas eksporta.Kopš šī gada vairāk nekā 400 vietējo bagāžas ražotāju kopumā ir strādājuši virsstundas, lai panāktu.Ārējās tirdzniecības pasūtījumi saglabājuši pieaugumu vairāk nekā par 50%.Šā gada pirmajos astoņos mēnešos bagāžas eksporta apjoms gada griezumā pieaudzis par 60,3%, sasniedzot 2,07 miljardus juaņu, kumulatīvi eksportējot 250 miljonus somu.Spēcīgais Pinghu bagāžas eksporta pieaugums piesaistīja daudzus ziņojumus no CCTV diviem oficiālo plašsaziņas līdzekļu komplektiem, tostarp par grafiku finansēm un ekonomiku, ekonomikas pusstundu, finanšu un ekonomikas informācijas tīklu un Ķīnas biznesa pirmo kanālu.

Salīdzinot ar parastajiem futrāļiem un somām, ceļojumu ratiņu futrāļus epidēmija ir skārusi vairāk, kas padara atsitienu līdz ar ārvalstu ceļojumu tirgus atveseļošanos būtiskāku.Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. ģenerāldirektora vietnieks Jin Chonggeng intervijā First Finance sacīja, ka uzņēmuma ārējās tirdzniecības pasūtījumi šogad ir spēcīgi atauguši.Tagad katru dienu tiek nosūtīti aptuveni 5 līdz 8 konteineri, savukārt 2020. gadā būs tikai viens konteiners dienā.Paredzams, ka kopējais pasūtījumu skaits gadā pieaugs par aptuveni 40%, salīdzinot ar gadu.Zhejiang Camacho Box and Bag Co., Ltd. valdes priekšsēdētājs Džans Džongliangs arī sacīja, ka uzņēmuma pasūtījumi šogad pieauguši par vairāk nekā 40%, un līdz gada beigām viņiem ir jāpievērš pastiprināta uzmanība pasūtījumiem, ko veic uzņēmums. klientiem augustā un septembrī.Tostarp saviem lielākajiem klientiem šā gada deviņos mēnešos piegādāti 136 konteineri, kas ir par aptuveni 50% vairāk nekā pērn.

Papildus Džedzjanai Ķīnas vieglās rūpniecības un amatniecības preču importa un eksporta tirdzniecības kameras viceprezidents Li Venfens norādīja, ka pasūtījumi no Guandunas, Fudzjanas, Hunaņas un citām lielākajām vietējām bagāžas ražošanas jomām šogad ir piedzīvojuši strauju pieaugumu. .

Jaunākie Muitas ģenerālpārvaldes dati liecina, ka šogad augustā maciņu, maisu un līdzīgu konteineru eksporta vērtība Ķīnā pieauga par 23,97% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.Pirmajos astoņos mēnešos Ķīnas uzkrātais maisu un līdzīgu konteineru eksporta apjoms bija 1,972 miljoni tonnu, kas ir par 30,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā;Uzkrātais eksporta apjoms bija 22,78 miljardi ASV dolāru, kas ir par 34,1% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Tas arī padara salīdzinoši tradicionālo bagāžas nozari par vēl vienu ārējās tirdzniecības "pasūtījumu sprādziena" gadījumu.